挖掘机变速器跳挡的原因

(1)挖掘机变速传动机构的磨损。W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构主要是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动，并与各挡位的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程当中，上述各啮合齿轮的轮齿端面是很容易被磨成锥形的，会造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。
(2)自锁机构的性能下降是为了防止变速器"跳挡"，该类型的挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔里面和Ⅰ、倒挡拨叉内都安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能将会下降直至消失，就造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽如果出现磨损，也能造成变速器"跳挡"。
(3)挖掘机换挡装置调整不当。该类型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，如果变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可能造成变速器"跳挡"。
(4)挖掘机外界负载突然变化。由于挖掘机的工作性质及挖掘机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致挖掘机变速器"跳挡"。当路面有凸凹不平时、挖掘机作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过挖掘机的车轮、挖掘机的传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上面，会使挖掘机的挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。
(5)挖掘机的操作方法不当。挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当话，也会导致变速器"跳挡"。