近期，部分特斯拉车主在社交媒体传播传播针对7.0系统自动驾驶的体验视频，特斯拉亚太区工程总监王文佳提醒车主，希望车主们在驾驶过程中注意安全，将双手放置在方向盘上。
特斯拉亚太地区工程总监王文佳表示，目前特斯拉对于自动驾驶程序所设计的限制是根据世界各地法律法规确定的。然而无论 7.0 固件能够提供何种程度的驾驶辅助，该固件的本意都是缓解驾驶员的疲劳，“我们希望你放松，但是不希望你放手”，他如是说。
针对近日的7.0系统的升级问题，此前特斯拉的公告称，只有 2014 年 9 月末之后生产的 Model S，才带有“自动驾驶”所必须的感应元件，王文佳透露，由于硬件升级涉及相关法律法规，无法提供硬件直接解决方案，而特斯拉计划近期为这部分车主提供回收置换服务。
据介绍，特斯拉计划的方案将向这部分无法体验自动驾驶的车主，提供旧车折旧置换的服务，具体的服务事项将会在近日公布。
此外，由于特斯拉7.0率先在量产车上推送自动驾驶的功能，王文佳表示，目前特斯拉只是率先尝试半自动的驾驶体验，而未来的终极理想就是完成全自动的驾驶体验。
根据特斯拉最新财报显示，目前三季度通过无线方式向全球4万辆汽车推送Autopilot，当季即使有一周关闭休息，产量也达到创纪录的1.3万辆，交付汽车也达到创纪录的1.1万辆。
特斯拉CEO马斯克非常看好自动驾驶的未来，“我说过，长期来看，所有的汽车都会走向自动化。我认为，今后要是看到没有全面自动化的车，倒是很不寻常的。这个时间期间是在15到20年，说的是新生产的车。对特斯拉而言，那个时间会更快到来，早得多，”他此前接受媒体时称。
王文佳称，对于7.0系统的推送，目前国内的车主基本已经完成系统更新推送，而更新之后的车主在体验过程中反馈了大量的问题。他认为，目前特斯拉在亚太地区投入大量的研发监测人员，针对实际的路况以及具体的交通状况在系统升级前后都进行了大量的测试，目前特斯拉为车主提供的方案是最安全的驾驶方案。
马斯克在中国的7.0系统发布会上曾透露，新系统将会自带学习功能，马斯克称，每一辆汽车都可以收集数据，并发送至网络上。这些数据将被用于提高软件及司机体验。
马斯克解释称，这是一个“车队学习技术”。“关键是车辆的网络将不间断的学习，并用于提高软件。但我们公布软件及更多驾驶者启用自动驾驶仪，如何驾驶的数据将不断上传到网络上。所以每辆汽车，每位驾驶者都是在自动驾驶仪共走方面的高效的专家看教练。”
